共産主義車

002まえがき
003目次
006ソ連の自動車産業概史
010本書で登場する自動車工場



019第1章　人民の乗用車

020KIM-10　戦災に泣かされたソ連初の大衆車
023★コラム　ソ連車の命名規則
024MZMA-400/401　モスクヴィッチ　初代　ドイツから強奪したソビエト大衆車の元祖
028MZMA-402/407/403　モスクヴィッチ　2 代目　西側でも愛されたソ連設計の大衆セダン
032MZMA-408/412　モスクヴィッチ　3 代目前期型　好調な輸出に支えられたコンパクトセダン
036AZLK-2138/2140　モスクヴィッチ　3 代目後期型　停滞の時代を象徴する落ち目のセダン
039AZLKのコンセプトカー
040AZLK-2141　モスクヴィッチ　4 代目　新設計で生まれ変わった末代モデル
044Izh-408/412　モスクヴィッチ　武器屋が作る人民のセダン
048Izh-2125　コンビ　規制の網をかいくぐる妙案ハッチバック
052Izhのコンセプトカー
050Izh-2126　オーダ　後ろ盾に見捨てられた不遇なハッチバック
053★コラム　ソ連人民の自動車購入方法
054VAZ-2101　ジグリ　イタリアから来た新たなスタンダード
058VAZ-2103　ジグリ　ホワイトカラー向けの高級大衆車
060VAZ-2106　ジグリ　皆が羨む高級車だったのに晩年は最底辺
062VAZ-2105　ジグリ　無機質無個性のTHE共産主義車
066VAZ-2108　スプートニク　現代に続く新世代のFFハッチバック
070VAZ-2110　110　ずんぐり奇怪なプレミアムコンパクト
073★コラム　ソ連の自作車両
074ZAZ-965　ザポロージェツ　初代　VWとフィアットを融合させた鉄の豚
076ZAZ-966/968　ザポロージェツ　2 代目　オーバーヒートに怯える人民のアシ車
080ZAZ-1102　タヴリヤ　フィエスタに喧嘩を売るも不戦敗
082SMZ-S-1L　傷痍軍人に支給されたサイクロプス3輪車
084SMZ-S-3A　喜劇のアイコンとなった自動式車椅子
086SMZ-S-3D　障害者に移動の自由をもたらしたマイクロカー
088VAZ-1111　オカ　走る棺桶と呼ばれたソビエト軽自動車
090★コラム　ソ連の福祉車両



091第2章　特権階級の乗用車

092GAZ-A　ソ連初の量産乗用車はアメリカ生まれ
095★コラム　ソ連のモータースポーツ① ～黎明期とフォーミュラカー～
096GAZ-M1　ライセンスを骨までしゃぶりつくしたセダン
100GAZ-M20　ポベーダ　ソ連初のオリジナル設計の乗用車
104GAZ-M21　ヴォルガ　初代　ソビエト高級車の新たなビッグネーム
108GAZ-24　ヴォルガ　2 代目前期型　耐久性は折り紙付きの高級セダン
112GAZ-3102　ヴォルガ　2 代目後期型　ソ連崩壊で凋落した官僚向けセダン
115 ヴォルガの迷走
116GAZ-12　ZiM　キャデラック風味の官僚向け大型セダン
119★コラム　ソ連のモータースポーツ② ～国際ラリー～
120GAZ-13　チャイカ　初代　20年間製造が続いたソ連製高級車の極致
124GAZ-14　チャイカ　2 代目　豪華すぎてゴルバチョフに潰された高級車
127★コラム　ソ連のモータースポーツ③ ～速度記録車～
128ZiS-101　設計者の首を飛ばした欠陥まみれのリムジン
132ZiS-110　スターリンが愛したソビエト・パッカード
136ZiL-111　フルシチョフ時代のVIP向けリムジン
139★コラム　ソ連を走った外国車
140ZiL-114　ブレジネフ時代のフラッグシップ
143★コラム　ソ連のロータリーエンジン
144ZiL-4104　指導者の交代で顔が変わる巨大リムジン



149第3章　オフロードカー

150GAZ-61　設計は無茶だが技術獲得の立役者
152GAZ-64/67　突貫作業で生まれたソビエト・ジープ
153GAZ/UAZ-69　東側世界の標準装備となった小型オフロード
154UAZ-469　40年間製造が続いた長寿オフロードカー
155UAZ-3160　政府に裏切られたソビエト・ランクル
156UAZ-450/452/3741　« ブハンカ»　半世紀を超えて愛されるオフロードバン
158LuAZ-969/1302　« ヴォリーニ»　用途が特殊すぎたソ連初の民生オフロード
160GAZ-M72　乗用車とトラックを融合したキメラSUV
162MZMA-410　モスクヴィッチ　フルシチョフ肝煎りの魔改造SUV
164VAZ-2121　ニーヴァ　西側に衝撃を与えた大衆SUVの新星
168 民生オフロードカーの試作車たち


169第4章　トラック

170AMO-F15　どさくさに紛れてコピーした初の国産自動車
171AMO-2/3　アメリカから買い付け、勝手に国産化
172ZiS-5　戦勝に貢献した国民的中型トラック
174ZiS-150/164　あらゆる場面で活躍した戦後型トラック
176ZiL-130　ソ連の経済発展を支えた伝説的トラック
178ZiL-4331　悪くはなかったが、発売が10年遅かった
179KAZ-606/608　« コルヒーダ»　グルジア生まれの鉱山用トレーラー
180UralZiS-355　疎開先で独自進化を遂げた旧式トラック
181UralZiS-355M　極寒地域特化の適材適所トラック
182UralAZ-375　ソ連軍の輸送を支えたオフロードトラック
183UralAZ-4320　石油危機で誕生したディーゼル仕様車
184GAZ-AA　赤軍を支えたアメリカ生まれの小型トラック
186GAZ-51　社会主義建設を支えた東側陣営の象徴的存在
188GAZ-52/53　国家にも人民にも寄り添った万能トラック
190GAZ-66　人間工学完全無視のオフロードトラック
191GAZ-3307　時代遅れながらも、結果的には長寿車種
192YaGAZ-Ya-3　過負荷に苦しんだ初の国産大型トラック
193YaAZ-YaG-3　ソ連の工業化を支えた大型トラック
194YaAZ/MAZ-200　2ストディーゼルが呻る戦後の大型トラック
195MAZ-500　キャブオーバーを採用した先進設計トラック
196MAZ-5336　現代に続く欧州基準の民生用トラック
197KamAZ-5320　軍民問わず幅広く活躍する新世代トラック
198その他のトラックと特殊車両
200★コラム　ソ連のモータースポーツ④ ～トラックレース～



201第5章　バスとバン

202ZiS-8　トラックベースの最古参国産バス
203ZiS-16　景観を意識した流麗な流線形ボディ
204ZiS-154　ソ連には早すぎたe-Powerバス
205ZiS-155　退化するも堅実な設計で路線を支えたバス
206ZiS-127　国際規格不適合で引退を強いられた不遇バス
207ZiL/LiAZ-158　急遽開発された延命仕様の大型バス
208LiAZ-677　新技術を多数盛り込んだ大食いバス
209LiAZ-5256　現代に繋がる新世代の都市型路線バス
210LAZ-695　ウクライナ生まれの流麗な中型バス
212LAZ-4202　政府指示の突貫作業で生まれた不良品
213GAZ-3　1940年代の郊外路線を支えた小型バス
214GZA/KAvZ/PAZ/RAF-651　ソ連全土で製造された人民のアシ
216PAZ-652　先進的なモノコックボディの小型バス
217PAZ-672　耐久性には自信アリ！地方都市人民のアシ
218PAZ-3205　先進設計のおかげで30年間現役車種
219KAvZ-685　農村人民に寄り添うボンネットバス
220KAvZ-3976　設計が古すぎて路線バスとして認められず
221少数生産バス
224★コラム　トロリーバス
226RAF-10　フェスティヴァーリ　ラトビア生まれの元祖ソ連ミニバス
228RAF-977　ラトビア（初代）　路線網の拡充に貢献した公共交通の革命児
230RAF-2203　ラトビア（2代目）　モスクワ五輪を陰で支えた新世代ミニバス
233ErAZ-762　アルメニア育ちの低耐久性おんぼろバン
234GAZ-2705/3302/3221　GAZの窮地を救った新時代の看板車種
235SARB-スタルト　ドンバス生まれの挑戦的ミニバス
236ZiL-118/3207　ユーノスチ　国内外で絶賛された悲運の高級ミニバス

238あとがき
239参考文献