第1章　概論
1－1　驚異的な性能のレーシングエンジン
1－2　GP500用エンジンは総合性能の極致
1－3　ホンダの2ストロークエンジン
1－4　強大な馬力を生み出す組織力と意志

第2章　2ストロークエンジンの基本
2－1　歴史の浅い2ストローク
2－2　2ストロークの有利要素
2－3　作動の基本と掃気
2－4　排気チャンバーと給気比
2－5　2ストロークエンジンの燃焼
2－6　吸気方式とリードバルブの特性
2－7　2ストロークのV型エンジン

第3章　エンジン設計の基盤
3－1　要求性能の決定プロセス
3－2　ワークスの特殊性とは？
3－3　企画から実走までのプロセス
3－4　軸配置
3－5　Vバンク角の設定とその周辺要素
3－6　ボア・ストローク比

第4章　現代2ストロークエンジンの実際
4－1　クランクシャフト
4－2　クランクマス／バランス率／位相角
4－3　バランサー＆プライマリーシャフト
4－4　コンロッド／大端＆小端ベアリング／ピストンピン
4－5　ピストン／ピストンリング
4－6　クランクケース
4－7　シリンダー
4－8　シリンダーヘッド
4－9　燃焼室
4－10　各ポート
4－11　吸気系
4－12　排気系
4－13　冷却系
4－14　マシンの内部空力
4－15　電装系
4－16　駆動系

第5章　新世代2ストロークエンジン
5－1　燃料／エンジンオイル
5－2　電子制御機構（ECU）
5－3　電子制御＆データ収集システム
5－4　燃料噴射方式の可能性
5－5　電子制御による可能性
5－6　近接爆発