はじめに
１　企画の基本
２　自動車事業のプロセス
３　自動車の開発組織
４　自動車開発の発端について
　4-1　現行モデルのフルモデルチェンジ
　4-2　営業部門の依頼による追加新型車
　4-3　競合他社の新製品対抗車
　4-4　その他
５　自動車の企画
　5-1　コンセプト
　5-2　ターゲットユーザー
　5-3　車型とデザインイメージの選択
　5-4　パッケージ図の作成
　5-5　新製品の選択と導入
　5-6　性能目標
　5-7　重量目標
　5-8　企画台数
　5-9　販売価格
　5-10　目標利益
　5-11　企画書の作成
　5-12　部品の共通化
６　車両開発
　6-1　デザインの開発
　　6-1-1　デザインのコンセプト検討会
　　6-1-2　アイデアスケッチ
　　6-1-3　アイデア検討会
　　6-1-4　クレイモデルの製作
　　6-1-5　デザイン提案審査
　　6-1-6　デザイン中間審査、デザイン決定審査
　　6-1-7　性能確保のための企画部とデザイン部の調整
　6-2　構造計画
　6-3　プラットフォーム
　6-4　ボデー設計図面の作成と試作と実験評価
　6-5　試作型レス開発
　6-6　性能評価
　　6-6-1　衝突安全性能
　　6-6-2　燃費性能
　　6-6-3　動力性能
　　6-6-4　走行性能
７　原価企画
　7-1　原価企画の意義
　7-2　原価算出方式
　7-3　コスト低減活動
　7-4　具体的なVE活動
　　7-4-1　材料の選択によるVE活動
　　7-4-2　鉄板プレス部品のVE活動
　　7-4-3　樹脂部品のVE活動
８　重量企画
９　RE活動と量産ライン試作
10　発売準備
　10-1　販売店説明活動
　10-2　広報活動
　　10-2-1　事前記者試乗会と記者発表
　　10-2-2　記者試乗会
　　10-2-3　カーオブザイヤー
　10-3　宣伝活動
　10-4　特殊な発売準備活動
11　ラインオフ
12　企画部の葛藤
　12-1　部品コスト見積もりについて
　12-2　VE検討の種類
　12-3　開発発足の駆け引き
　12-4　最適部品の採用
　12-5　生産工場による車両原価の差
　12-6　部品コスト見積もりの精度について
　12-7　車両企画スタッフについて
終わりに