トヨタが実践する品質トラブルの未然防止手法 DRBFM

第1章　DRBFMとは何か
1.1　DRBFMとは
1.1.1　DRBFMの定義
1.1.2　DRBFMの必要性
1.1.2.1　DRBFMが誕生した背景
1.1.2.2　DRBFMを使用する前提条件
1.2　DRBFMに必要な変更点・変化点管理
1.2.1　変更点・変化点の意味
1.2.2　変更点・変化点を管理するとは
1.2.3　DRBFMと変更点・変化点

第2章　間違った変更点・変化点管理とDRBFM
2.1　開発設計現場で起きている間違った変更点・変化点管理
2.1.1　流用元の選定は設計者任せ
2.1.2　流用元からの変更理由は設計者の頭の中
2.1.3　部品機能を検討できていない
2.2　間違ったDRBFM
2.2.1　設計を完了した後のDRBFM
2.2.2　故障モードは過去トラではない
2.2.3　機能の喪失を考えていない
2.2.4　DRでDRBFMを議論することができていない
2.3　間違った変更点・変化点管理とDRBFMが招くもの
2.3.1　問題の先送りで発生するトラブル
2.3.2　評価基準の甘さ

第3章　開発設計の役割と立ち位置
3.1　開発設計部門がなすべき仕事
3.1.1　開発設計の区分
3.1.2　量産設計部門の立ち位置
3.2　開発設計が仕事をするために関係する部門
3.2.1　営業部門と製品企画部門
3.2.2　品質関連部門
3.2.3　製造部門
3.2.4　資材・購買部門（協力会社を含む）
3.3　機能をDRBFMに生かす

第4章　あるべき開発設計プロセス
4.1　フロントローディングとコンカレントエンジニアリング
4.1.1　フロントローディング
4.1.2　コンカレントエンジニアリング
4.1.2.1　コンカレントエンジニアリングの定義
4.1.2.2　コンカレントエンジニアリングの特徴と効果
4.2　あるべき設計開発プロセスとは
4.2.1　企画（商品企画）＆受注段階
4.2.2　構想（基本）設計段階
4.2.3　詳細設計段階
4.2.4　量産設計段階
4.3　あるべき開発設計プロセスにおける変更点・変化点管理とDRBFMのタイミング
4.3.1　基本設計段階
4.3.2　詳細設計段階
4.3.3　量産設計段階

第5章　変更点・変化点管理
5.1　変更点・変化点の定義
5.1.1　変更点とは
5.1.2　変化点とは
5.2　変更点・変化点を管理するための仕組み
5.2.1　変更点・変化点管理
5.2.2　［1］変更点・変化点の抽出
5.2.3　［2］変更点・変化点の予測

第6章　DRBFMの考え方と進め方　
6.1　DRBFMの全体像
6.1.1　DRBFMワークシートの全体像
6.1.2　変更点・変化点管理シートとの連動
6.1.3　設計者検討内容とDRレビュアー検討内容
6.2　故障モードの検討方法
6.2.1　100円ライターの事例で考える故障モード
6.3　原因・要因の追究方法
6.4　顧客への影響
6.5　設計の対策
6.5.1　リスク対応における考え方
6.6　頻度・影響度

第7章　DRで検証するDRBFMの内容
7.1　DRBFMをDRで検証する考え方
7.1.1　本来のDR
7.1.2　DRの実施方法
7.2　DRで議論する内容
7.2.1　故障モードと原因・要因
7.2.2　対策の優先度
7.2.3　推奨する対応（設計、評価、工程で検討すべき内容）
7.2.4　対策結果（進捗・結果）

第8章　DRBFMの事例 ―エンジンカバー
8.1　変更点・変化点の抽出
8.2　変更点・変化点の予測
8.3　DRBFM