どんな経緯で始まり、どのように運用している？　２社にまたがる運賃の計算・配分方法は？
２社をつなぐ駅の設備は、どちらの会社の所有物？……複雑で精緻な「直通運転」の謎に迫る！
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【目次】（一部抜粋）
1章　直通運転の基本を知る
運賃は、どのように決まり、いかに配分される？
共同で使用する駅は、どちらの鉄道会社が管理している？
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2章　乗り入れの知られざる舞台ウラ
ダイヤ乱れによる“遅れの連鎖”をどうカバーしている？
「時間短縮」「乗り換え不要」以外にもある、直通運転の〝効用〟とは？
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3章　首都圏の直通運転を探求する
東京メトロ東西線＋JR総武線
京急電鉄＋ 都営地下鉄＋京成電鉄
北総開発鉄道＋ 新京成電鉄
東京メトロ銀座線＋ 東急田園都市線
りんかい線＋ＪＲ埼京線
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4章　関西圏の直通運転を探求する
阪神電鉄＋山陽電鉄
南海電鉄＋国鉄
京都市営地下鉄＋近鉄
京都丹後鉄道＋ＪＲ西日本
京阪電鉄京津線＋ 京都市営地下鉄
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5章　全国の直通運転を探求する
福岡市地下鉄箱崎線＋ 西鉄貝塚線
道南いさりび鉄道＋ＪＲ函館本線
えちぜん鉄道＋福井鉄道
三陸鉄道＋ＪＲ八戸線
東武鉄道＋野岩鉄道＋会津鉄道＋ＪＲ只見線！
伊勢鉄道＋ＪＲ
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6章　期待がふくらむ次なる直通計画
阪急電鉄＋南海電鉄／ＪＲ
東京メトロ有楽町線＋東武鉄道
西武池袋線＋ＪＲ武蔵野線
阪神電鉄＋ 近鉄／山陽電鉄
西武新宿線＋東京メトロ東西線