日本の気象観測と予測技術史

第０章　序章
第１章　赤坂葵町・代官町時代（1875〜1923）　―気象観測の始まり
　1.1　「東京気象台」赤坂葵町に創立、気象観測の開始
　1.2 　皇居北の丸 代官町に移転　—天気予報の開始
　1.3　「天気晴朗ナレドモ波高シ」
　1.4 　測候技術官養成所の創立　 ―「気象大学校」の前身
　コラム①　日露戦争の頃の通信インフラ
第２章　竹平町時代（1923〜1964）　―新しい観測技術と数値予報の幕開
　2.1　竹平町にて新しい観測技術と数値予報を開始
　2.2　ジェット気流の発見
　2.3　中央気象台、戦時体制へ
　2.4　国際社会への復帰と気象業務法の制定
　2.5 　高層気象観測（ラジオゾンデ）の導入
　2.6　 気象レーダーの開発と全国展開
　2.7　東洋初の電子計算機導入
　2.8　数値予報の幕開け
　2.9　「アメダス」の運用開始
　コラム②　風船爆弾
　コラム③　岡田台長、軍部の要請を拒否（中央気象台の独立）
　コラム④　「第１回数値予報国際シンポジウム」と椿事
第３章　気象観測の高度化と数値予報の進化（1964〜2021）
　3.1　気象庁大手町へ移転　―「地上気象観測装置」の展開
　3.2　新しい数値予報の開始、ガイダンス
　3.3　富士山気象レーダーの建設
　3.4　気象衛星「ひまわり」の打ち上げ
　3.5　ウィンドプロファイラ　―空の「アメダス」の導入
　3.6　「雷監視システム（LIDEN）」の導入
　3.7　気象予報士の誕生
　3.8　アンサンブル予報の開始
　3.9　コンセンサス台風進路予報
　3.10　気象予測から見た海洋観測
　コラム⑤　「天気野郎」の面目躍如
　コラム⑥　「NCAR」留学
　コラム⑦　アメリカ太平洋第７艦隊旗艦　―大阪港へ
　コラム⑧　乙部道路
　コラム⑨　「ひまわり」と命名
第４章　虎ノ門時代（2021〜）　—新たな時代のはじまり
　4.1　「ひまわり」後継機
　4.3　「線状降水帯」の予測
　コラム⑩　気象予測における「AI」
第５章　地球温暖化
　5.1　地球温暖化の状況としくみ
　5.2　温室効果ガスの状況
　コラム⑪　「プリンストン高等研究所」訪問