鉄道と社寺参詣

第１章　戦前期名古屋の初詣
　　　　―鉄道およびメディアとの関わりに着目して―
　はじめに
　１　新正月と旧正月
　２　鉄　道
　３　メディア（新聞）
　おわりに

第２章　鋼索鉄道開業による比叡山の「ツーリズム空間」化と延暦寺
　はじめに
　１　近代日本の霊山と鉄道の関係史
　２　延暦寺・解放の揺籃―遠忌法要と移動手段改善の自覚―
　３　京都方面からの鉄道開業と延暦寺
　４　坂本方面からの鉄道開業と延暦寺
　おわりに

第３章　讃岐鉄道の開業による金刀比羅宮周辺地域の変化
　はじめに
　１　讃岐鉄道の視点
　２　金刀比羅宮等の視点
　３　讃岐鉄道が地域社会に与えた変化
　おわりに

第４章　参詣地のセット化と「聖地」橿原の形成
　―昭和戦間期・戦時期における鉄道会社の動向と橿原ツーリズム―
　はじめに
　１　橿原神宮参拝の隆盛と２つの特徴
　２　行楽地と橿原神宮のセット化
　３　伊勢神宮と橿原神宮のセット化
　おわりに

第５章　高野参詣鉄道の延伸とその影響
　はじめに
　１　明治以前の高野参詣
　２　「東回りルート」の形成
　３　「西回りルート」の確立
　４　高野口駅周辺の変化
　５　「中央線」としての高野鉄道の展開
　６　南海鉄道高野線の延伸と沿線の拡充
　７　俗化する聖地
　おわりに

第６章　国鉄団参輸送鉄道の形成と展開
　　　　―天理教を中心に―
　はじめに
　１　鉄道網の形成と社寺参詣輸送
　２　鉄道国有化と団参輸送
　３　天理教と「団参」の時代
　４　天理教五十年祭と宗教都市の整備
　５　七十年祭と天理総合駅の建設
　６　天理教団参列社の変容と創価学会輸送
　おわりに