千葉県の五井～上総中野間39.1kmを結ぶ小湊鐵道は、1925（大正14）年３月の五井～里見間開通より営業運転を開始しました。開業に際しては米国・ボールドウィン社やドイツのコッペル社製などの輸入蒸気機関車を購入し、客車や貨車を牽いて運転を開始しましたが、上総中野まで全通した1928（昭和３）年には早くもガソリンカーを導入、以後旅客輸送はディーゼルカーに転じた後も内燃動車が主力として活躍しています。
本書では、開業当初の蒸気機関車や二軸またはボギー式の木造客車に始まり、蒸気動車やガソリンカー、貨車、そして半世紀以上現役を続けている主力のディーゼルカー・キハ200形や近年JRより購入し話題となったキハ40形、さらに観光列車「房総里山トロッコ」に至るまで、創業以来小湊鐵道に在籍したすべての車両について詳しく解説します。

■目次
車両編のはじめに

序．車両説明について
１．多彩を極めた戦前・戦中期の車両群
　１．１　蒸気機関車
　　１形・３形・４形・５形・11形・B10形ほか
１．２　客車
　ボギー客車：ホハ１形・ホハ10形・ホロハ１形・ホハ２形ほか
二軸客車：ハ１形・ハニ１形・ロ１形・ロハ１形ほか
１．３　蒸気動車
　キハ１形
１．４　気動車
　ジハ１形・ジハ10形・ジハ100形・ジハ50形
　１．５　貨車（開業時在籍車）
２．形式統一を図った戦後の車両
　２．１　気動車
　　キハ41000形・キハ6100形・キハ5800形・キハ200形・キハ40形
２．２　房総里山トロッコ
　DB4・ハフ101・ハテ101・ハテ102・クハ101
３．３　貨車（現在籍車）
　ワフ１・トム10・トム11
３．小湊鐵道、南総鉄道に関する過去の報告
おわりに