製造工場別D51番号板 研究
現役当時、多くの形態バリエーションが存在したD51ですが、その番号板にも鋳造工場による差異がみられました。本稿では周田敏隆氏の調査により、当時の番号板（拓本）を14か所の工場に類別、各工場における字体の癖や特徴など、その研究結果をお伝えします。今回は末期まで活躍したファンの記憶に残る機号を中心に紹介、実車の写真とともにお楽しみください。

室蘭本線C57・D51 室蘭機関区
配置機は旅客機が中心となるものの、勇払原野を貫く夕張からの運炭列車や礼文華海岸を行く貨物列車、そして最後の蒸機牽引本線
旅客列車となった普通列車など、室蘭本線全線にわたり客貨列車の運転に携わった室蘭機関区の乗務員。岩見沢第一や追分、鷲別、長万部といった機関区の面々とともに、北海道の大動脈を縦横無尽に駆け抜けた乗務員に話をうかがいます。

58654引退、小倉総合車両センター最後の蒸機検修
1988（昭和63）年に復活を果たし35年、58654の本年度いっぱいでの引退が正式に発表されました。これは同時に、小倉工場時代から連綿と受け継がれてきた小倉総合車両センターでの蒸機検修の歴史に終止符が打たれるということです。同機の復活後からこれまで、検査・修繕業務に携わってきたJR九州エンジニアリングの玉井明人氏に現在の心境をおうかがいしました。