●特集 中央西線EF64の歴史 1968年10月～2026年3月までの間、名古屋～塩尻間で使われたEF64。ロクヨン0・1000番代の足跡を振り返る。
●新鶴見機関区 EF65PF型の1年 2025-2026 ダイヤ改正の度にその数を減らす国鉄が作った平坦線区のスタンダード機。その1年間365日自身の脚で機関区を見回して得た情報をもとに、動向を表組とで深掘り。
●ありがとう新潟車両センターの電機
2025年11月最後の旅客列車を牽引、残るは上越線の雪かきなどの事業用列車だけになり、風前の灯火となった新潟車両センターの電機。長岡車両センターから新潟車両センターに転入してわずか3年、そのなかから目立ったうごきを紹介。
●推進回送 豪華寝台客車「カシオペア」E26系が廃止され、国鉄時代からつづいた尾久～上野間での推進回送（客車を先頭に運転）は実質、消滅した。この運転方法を後世に残すため、その運転方法を解説。
●お召列車牽引用の電機をも製造した日立製作所水戸工場。そこに保存されている歴代の電機を取材。
