車両運動性能とシャシーメカニズム

はじめに
第1章 シャシー性能の基本
1-1.シャシーの構成と機能
1-2.高いシャシー性能とは
第2章 シャシー運動性能とタイヤ性能
2-1.コーナリングの力学
2-2.操縦安定性とサスペンション性能
2-3.タイヤのコーナリング性能
2-4.駆動形式と運動性能
2-5.走行性能を最適化する前後バランス
第3章 サスペンションの機能とメカニズム
3-1.サスペンションの基本機能と一般的構造
3-2.サスペンションジオメトリーとタイヤ姿勢
3-3.サスペンションコンプライアンス
3-4.スタビリティとサスペンション特性
3-5.車両姿勢コントロール
3-6.操舵機能とフロントサスペンション
3-7.サスペンション特性のまとめ
3-8.サスペンション設計の実際
第4章 各種サスペンションのメカニズムと特徴
4-1.サスペンションの技術動向
4-2.フロントサスペンション
4-3.小型FF車リヤサスペンション
4-4.FR車のリヤサスペンション
4-5.サスペンション形式と性能
第5章 サスペンションチューニングパーツの構造と特性
5-1.スプリングの機能と構造
5-2.ショックアブソーバーの機能と構造
5-3.ゴムブッシュの構造と特性
5-4.チューニングパーツ特性設計の概要
第6章 ブレーキ、ステアリングおよびLSD
6-1.ブレーキの基本メカニズムと構造
6-2 .パワーステアリングシステム
6-3.LSD(差動制限機構付ディファレンシャルギヤ)
第7章 シャシー制御技術
7-1.シャシー制御技術が創りだす性能
7-2.サスペンション制御
7-3.操舵力、操舵角制御
7-4.制動力制御
7-5.駆動力制御
第8章 高性能シャシーの開発
8-1.シャシーの高性能化とは
8-2.シャシー性能はどのように開発されるか?
8-3.最後は人が決める──シャシーチューニングと開発ドライバー
8-4.将来の方向性

参考文献
索引