中国高速鉄道と経済・社会発展の新構造

第1章　序　論　001
第1節　高速鉄道発展の歴史と現状 　001
　　1-1　世界の高速鉄道発展の歴史と現状 002
　　　1-1-1　日本の新幹線 005
　　　1-1-2　フランスTGV 007
　　　1-1-3　ドイツICE 008
　　1-2　中国の高速鉄道建設の基本状況と展望 009
第2節　高速鉄道の地域経済・社会発展への影響 　013
　　2-1　実例 013
　　2-2　先行研究の概観 024

第2章　高速鉄道の技術的及び経済的特徴　031
第1節　高速鉄道の技術的及び経済的特徴 　032
　　1-1　速度の柔軟性 033
　　1-2　高速鉄道コストの複雑性 034
　　1-3　高速鉄道環境問題の固有性 038
　　1-4　高速鉄道市場の需要の派生とクロスオーバー 040
第2節　高速鉄道の技術・経済面での比較優位性 　041
　　2-1　速度の優位性 042
　　2-2　輸送量の優位性 043
　　2-3　時間の優位性 044
　　2-4　敷地の優位性 050
　　2-5　省エネの優位性 051
　　2-6　排出量の優位性 054
　　2-7　安全性と快適性の優位性 057

第3章　高速鉄道と地域の交通体系　059
第1節　高速鉄道と輸送体系最適化のメカニズム 　059
　　1-1　交通輸送体系最適化とその目標 059
　　1-2　輸送需要と技術サポート二重駆動の高速鉄道最適化輸送体系のメカニズム 061
　　1-3　高速鉄道の輸送体系最適化の主な経路 064
第2節　高速鉄道の地域における各交通手段への影響 　065
　　2-1　高速鉄道と地域内の各交通手段の競合・協力関係 066
　　2-2　既存の鉄道の旅客輸送と貨物輸送の分業のために 069
　　2-3　道路輸送にもたらす衝撃 070
　　2-4　水運との多様な共同輸送 072
　　2-5　民間航空への直接分流 073

第4章　高速鉄道の時間効果と時空競争力　077
第1節　高速鉄道の時間節約効果 　077
　　1-1　時間節約効果の概念とその測定指標 077
　　　1-1-1　時間価値測定モデル 080
　　　1-1-2　異なる時間価値の測定方法の説明 081
　　1-2　高速鉄道の旅客輸送時間価値の節約―京滬高速鉄道を例として 085
第2節　高速鉄道の時空競争力 　093
　　2-1　時空競争力の概念とその測定指標 093
　　2-2　アクセシビリティーの測定 097
　　　2-2-1　アクセシビリティーの理論概要 097
　　　2-2-2　アクセシビリティーと地域発展 098
　　　2-2-3　アクセシビリティーの定量分析方法 100
　　　2-2-4　京滬高速鉄道の沿線地域あるいは都市のアクセシビリティーの測定 103
第3節　高速鉄道が沿線都市の時空競争力に与える影響 　107
　　3-1　経済発展のレベルが高い都市に与える影響の不明確さ 107
　　3-2　経済基礎が貧しい資源型都市に与える影響の明確さ 108

第5章　高速鉄道経済ベルトと地域経済構造の最適化　113
第1節　高速鉄道の発展と新型経済ベルト 　113
　　1-1　高速鉄道経済ベルト形成の背景と意義 113
　　1-2　高速鉄道経済ベルト形成の前提保証 115
第2節　高速鉄道経済ベルトの基本的特徴と形成のメカニズム 　117
　　2-1　高速鉄道経済ベルトの基本的特徴 117
　　2-2　高速鉄道経済ベルトの形成と発展モデル 119
　　　2-2-1　初期の雛形期 121
　　　2-2-2　膨張・成長期 122
　　　2-2-3　成熟・拡大期 123
　　　2-2-4　融合・消滅期 124
　　2-3　高速鉄道経済ベルトの形成―広西省柳州・南寧線とその延長線を例に 125
　　　2-3-1　開始期（高速鉄道路線が完成するまでの時期） 130
　　　2-3-2　発展期（高速鉄道路線が完成された後、安定した旅客数がまだ形成されていない時期） 131
　　　2-3-3　安定期（旅客輸送量が安定してから） 133
　　　2-3-4　成熟・再建期（周辺・沿線に新しい路線が入った場合） 134

第6章　高速鉄道の発展モデルと政策　137
第1節　高速鉄道政策の役割 　137
第2節　中国高速鉄道発展モデルの選択と政策 　140
　　2-1　高速鉄道の発展における二重属性位置付け 140
　　　2-1-1　産業属性 140
　　　2-1-2　企業属性 141
　　2-2　産業属性における循環経済の発展モデル 142
　　　2-2-1　基本的内包 142
　　　2-2-2　保障メカニズム 144
　　2-3　企業属性におけるブランド建設の発展モデル 145
　　　2-3-1　基本的内包 145
　　　2-3-2　建設と維持措置 147

参考文献 149