マツダチーム ルマン初優勝の記録—ロータリーエンジンによる戦い 1979-1991 増補三訂版

■ドキュメント・ルマンに賭けたマツダ・ロータリーエンジンの苦闘と栄光……桂木洋二
1. ルマン初優勝の瞬間
2. 日本のワークスチームによる先陣争い
3. ロータリーエンジンとマツダのレース活動
4. 勝つための体制づくりに着手
5. エンジン性能向上のための悪戦苦闘
6. マツダスピードのサムライたちのルマン
7. ロータリー独特の問題とマシン設計
8. 90年ルマンのリタイアとその反省
9. エアロダイナミクスの追求とカーボンブレーキ
10. マツダ787Bの製作とテスト走行
11. 準備完了、ルマンへ集合、そして予選
12. 決勝レース―ついにトップに浮上

■ルマンを戦ったロータリーエンジンの技術的変遷……船本準一
1. ロータリーエンジンとそのチューニング
2. 2ローター13B型エンジン
3. 13B型ツインターボエンジン
4. 3ローター13G型エンジン
5. 4ローター13J改型エンジン
6. 4ローター13J改2型エンジン
7. 4ローターR26B型エンジン

■マツダチームのルマン挑戦の歴史……三浦正人
1979年（第47回）・予選通過ならず／1981年（第49回）・体制を整え、2台出場／1982年（第50回）・念願の完走を果たす／1983年（第51回）・ニューマシンで完走／1984年（第52回）・トラブル続出で満身創痍／1985年（第53回）・C2マシン最後の年を飾れず／1986年（第54回）・新開発3ローター＆ニューマシン／1987年（第55回）・総合7位入賞に湧く／1988年（第56回）・4ローター・マシンで3台完走／1989年（第57回）・再び7位入賞、3台完走／1990年（第58回）・”勝つ意思”で臨んだが…／1991年（第59回）・ついに総合優勝を飾る